京奉铁路正阳门东车站信号所旧址

京奉铁路正阳门东车站信号所旧址

       明城墙遗址公园广场处有一栋独特的建筑，不远处还有一个长方形的栅栏围挡，里面平铺着几根儿老旧铁轨。这里就是当年京奉铁路的遗存，而这栋房屋，是车站的信号所旧址。

       京奉铁路是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自北京城老前门火车站，终至奉天省的奉天城站，全长约862公里，是今京哈铁路的重要组成部分。

       京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路，这一段铁路最早于1877年开始修建，最初以骡马作为牵引动力。1888年8月底延长至天津东站，本有延长至通州的计划，后因清政府顽固势力的阻挠最终搁置。后经过廊坊、丰台延长至北京。

       京奉铁路从1877年始建，1930年随着辽宁总站的落成而竣工，前后经历了53年的时间。1949年以后，京奉铁路更名为京沈铁路，经过大规模的修缮与扩建，如今成为北京通往东北各地重要的铁路动脉。

       有关京奉铁路的详细介绍，等介绍老前门火车站的时候在细说。这个信号所是拍城墙梅花的时候顺便拍的，也是用手机随拍。当年城墙下全都是住户，而且沿着崇文门东大街还有一条护城河，连接着通惠河直奔通县。这条水道是当年北京城去往通县的重要水运交通线路。

       城墙下的平房区当年叫集贤里，房屋基本上都是1949年以后修建的，就贴着城墙根儿。老爷子当年有些同事也住在这片区域。而且城墙有豁口，可以直接过铁路去盔甲厂胡同。

        随着明城墙遗址的发掘和修缮，过去的老旧平房全部拆除。这座信号所旧址就是在拆迁的时候被发现的，经过修缮后得以保留。而京奉铁路铁轨遗存是在修建遗址公园时被发现的，两处文物一并保留。

       现如今信号所仅剩独立的一栋房屋，原结构为二层，现在感觉跟带个半地下一样。而且样子和老照片比，多少也有些差异。