沙河镇朝宗桥记录
朝宗桥又名北沙河桥。位于昌平县城南10公里、沙河镇北0.5公里，巩华城旁，跨北沙河水，与横跨南沙河水上的“安济桥”相对，相距2.5公里。 明朝迁都北京，在天寿山建陵墓，先后于明正统十二年拆掉南北沙河水上的木桥建石桥，北曰“朝宗”，南曰“安济”。朝宗桥为七孔石桥，全长130米，宽13.3米，中间高7.5米，七孔联拱结构，桥两旁有石栏柱53对，是明朝帝后、大臣谒陵北巡的必经之路，又是通往塞北的交通咽喉。它与卢沟桥、永通桥，并称为“拱卫京师三大桥梁”。
朝宗桥地理位置十分重要，桥下的北沙河发源于北京昌平关沟山上，沙河的下游叫温榆河，流入海河进入渤海。北沙河又有东沙河、南沙河两个支流。早年每逢暴雨季节，洪水经常泛滥，辽金时期沙河上的木桥经不起洪水的冲击，时被冲垮，阻断往来，影响交通，在南沙河与北沙河交汇处的小镇为沙河镇，明代称沙河店，清代后改成沙河镇。明正统年间拨专款建石拱桥，据《日下旧闻考》记载：“安济、朝宗，二桥皆正统十二年命工部右侍郎王永寿建。”是说在南北沙河上营建石桥二座，南沙洞上称安济桥，北沙河上称朝宗桥，两桥可曰姐妹桥，当时是“拱卫京师五大桥”之一。1937年7月侵华日军炮轰朝宗桥，至今还留有痕迹。后来安济桥因年久结构损坏，建高速公路时被拆除，原址建起钢筋水泥大桥。而朝宗桥经历了数百年的风雨侵蚀、洪水冲击，依旧坚固如初。高速公路建在朝宗桥的东侧，西侧的辅路还在使用朝宗桥。从明朝、清朝、民国时期到今天，朝宗桥被多次维护修理过。
大桥北端东侧有明万历四年立的螭首方座汉白玉石碑一座，通高4.08米，宽1.1米，厚0.39米，立有明万历四年石碑1通，碑额正背俱篆书“大明”二字，碑身镌刻大字“朝宗桥”。朝宗桥，地扼京师通往塞外要道咽喉，亦为明代帝后前往天寿寺山谒陵朝宗祭祖的必由之路，为北京市重点保护文物。
关于“朝宗桥”还流传着一段民间故事：明代时，为沟通从沙河至明陵的道路，朝廷派遣赵朝宗修建沙河北大桥，另派遣一人修建沙河南桥。可此人为大奸臣，贪污了大量建桥工程款项，偷工减料，工程很快就完了，奸臣赶紧进城向皇帝报功，并向太监们行了贿，因而得到了嘉奖。与此相反，赵朝宗只知一本正经建桥，忠心耿耿，忙于工程，不行贿，不受礼，清正廉洁，甚至连皇帝派来的太监也招待不够热情。因此，被太监进谗，说赵朝宗“工期迟缓，耗资无当”。桥工程竣工后，赵朝宗回京交旨，所花费用确实比南桥高，皇帝听信谗言，未经认真调查，即将赵朝宗处斩。可巧那年连降暴雨，引起山洪暴发，沙河水暴涨，水流湍急，结果南桥一下就被冲垮，北桥却岿然不动，桥体毫无损坏。皇上得报后，立即查清事实真相，方知受骗，遂将奸臣及进谗、诬陷忠良的太监推出午门斩首。为补过失，于次年命人在石桥北东侧立一方石碑，阴阳都刻“朝宗桥”三个大字以作纪念。这虽只是一段民间传说，但朝宗桥比安济桥质量确实要好得多，安济桥已无踪影，被钢筋混凝土大桥所代替，而朝宗桥还屹立在北沙河上，为今天的交通做着贡献。
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